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下面附上一則新聞讓大家了解時事
蘇花大雨落石砸車 車體變形夫妻輕傷
蘇花公路又傳落石砸車，一輛白色休旅車，(24日)晚間行經170公里處，突然有巨石掉落造成車身嚴重毀損，車上一對夫妻手腳擦傷，蘇花一度雙向中斷，警方和工務段人員努力趕工，只花2小時就宣布搶通。
白色休旅車卡在護欄旁，就在24日晚間7點27分，車輛行經在蘇花公路上，被落石直接砸中，轎車A柱前引擎蓋左側整個凹陷變形，車頭燈、擋風玻璃都碎裂，其餘碎石也擋住雙向道路造成交通一度中斷。
現場將近2-3顆石頭是近2米立方公尺大，比人還要高，事發當下，開著白色休旅車的63歲劉姓駕駛，車上和妻子，正從花蓮往宜蘭開，卻在170公里處，車身突然碰一下被往外推，石頭砸在車頂車頭直接往護欄撞，好家在石頭砸在稍微左邊一點點，差個10幾20公分，恐怕正中駕駛座，連帶把車推下去。
事後相關工務工程人員，包含新城派出所員警都挖好康省錢大作戰冒雨協助，車上一對夫妻輕傷被送往派出所。
不怕落石風險幫忙吊掛車輛，大夥只想排除落石，因為短短時間，北上車流已經回堵1.4公里，工務段緊急搶修後，8點34分恢復單線雙向通行，9點28分雙向搶通。
大雨持續蘇花在24日白天就一度有零星落石發生，由於雨勢沒有達預警封路標準，行經駕駛務必留意。
500 位員工，離職率不到 1%！祥儀董事長：把員工照顧好，絕不會吃虧
（本文出自《經理人月刊》2019 年 2 月號，特別企畫：小公司用人術）
「愛惜工作的人，可以比誰都敬業，」 全球最大馬達齒輪箱製造廠祥儀企業，董事長蔡逢春說。1980 年創立的祥儀，目前台灣有 500 位員工，但公司的離職率只有 0.84%。
不僅如此，公司最特別的，還有一條全由中、重度身心障礙者組成的組裝線，2013 年聘用至今，從 1 位、5 位逐年擴充，今年已達 10 位。為什麼呢？
「任何人都有他存在的價值，最終都可能成為企業成長的助力。」
為了保障身心障礙者的工作權，《身心障礙者權益保障法》明文規定，民營企業員工數超過 67 人時，雇用身心障礙員工的比率不得低於 1%，且至少一人，祥儀不僅擴大招募到法定人數的 3.8 倍（重度 1 人以 2 人計算），甚至為他們另闢工作專區。
「把員工照顧好這件事，做了絕不會吃虧！」 蔡逢春發現，他們比一般員工還要細心，交辦的事情不會出問題，「就像你願意每天擦亮心愛的杯子一樣。」
員工忠誠度高，工作態度和品質自然好
他坦言，一開始像個媒人一樣，進行雙邊輔導，除了提醒主管發揮耐心提供協助，公司也要為他們量身訂做桌椅和使用工具，弭平工作環境對這些員工的障礙。同時，也要給予即將入職的身心障礙員工多點信心，讓他們知道自己可以不用每個月向父母拿生活費，而是能夠像個正常人一樣，賺錢養家，「你幫助這些員工，他等於為自己賺進兩倍薪水。」
經過一段時日，他觀察這群人準時出勤、工作正確率高，才決定讓他們另組獨立的生產線，把過往不太接的小單，例如學校學生的機器人、日本廠商指定的兩個產品等，都由他們負責。
這個轉變，也讓業務更容易開發客戶及維繫關係，不像以前即使願意接受小量訂單，也得累積到半年、達一定數量才能生產，現在甚至可以做到當天出貨，對於有急單或特殊需求的客戶，祥儀也成了第一人選。
但如何做到資深員工一做就 30 年，新進員工待了就不想走？蔡逢春笑說，20 幾年來跟祥儀長期合作的德國博世（Bosch）、松下（Panasonic）等大客戶，是穩定軍心的保護傘，在這之下建構完善的制度和工作環境，員工流動率就會低。
師徒制輔導，讓員工跟著公司轉型
另一方面，當蔡逢春 2005 年開始跨入智慧製造領域，研發機器人及自動化設備時，員工並不擔心自己的工作被取代，「我前一、兩年就先告訴你，這個會自動化了，你要不要學習成為更高階的知識工作者？」
在技術為重的齒輪行業，需要長期培養人才、持續傳承知識及經驗，因此蔡逢春十分關注公司的人力資源制度。他每年向員工分享公司未來的發展方向，也會透過師徒制的輔導，由工程師及技術員帶著產線的組裝人員接觸更專業的工作，從操作機器到研發產品都給予學習空間；至於對發表演說有興趣的內勤人員，則鼓勵他們擔任機器人觀光工廠的導覽員或講師，發揮自我價值。
「這個時代沒有裁員是很幸福的，只不過我精簡人力的方式是，創造新的工作機會給他們做。」
祥儀用人術
- 超額進用身心障礙人士，公司流動率低。
- 經營長期大客戶，員工對公司有信心。
- 訓練員工發展進階職能，轉型不必裁員。
蔡逢春
南澳大學（UniSA）EMBA 管理碩士生，1980 年創立祥儀企業，現為祥儀企業董事長，連續 3 年獲得桃園績優企業長青獎、2018 年獲頒國家品質獎。
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