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4. 服務項目
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作者簡介網友一致推薦尹玫瑰對於生活及科技總有過人之好奇心，對於文學也不能忘情，實實幻幻悠遊於軟硬兩界，樂此不疲。目前為自由撰稿者。出過小說《笨女人，最快樂！》（浪漫星球）、《愛情A TO Z》（大塊）、《當愛情走過思念那條街》（春天）；實用書《小氣女補習班》（角川）、《選對CUP魅力UP》（如何）等。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
民航局：小港機場2035年定位廉航中心 | 高雄爭建新機場 | 地方 | 聯合新聞網
不少東南亞廉航想進駐相對其他亞洲國家，我國觀光旅客成長人次排名墊底，交通部前部長陳建宇等人建議爭取廉航飛中南部。民航局表示，不少東南亞廉航希望以台灣為中心往其他國家發展，交僅此一檔不能不逛通部的高雄國際機場2035年整體規畫，就包括將高雄小港機場定位為廉航中心，也積極爭取更多如東南亞航線進駐。民航局表示2035年將小港機場定位為廉航的主要發展基地，如此可跟桃園機場做出區隔。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 陳建宇表示，我國一直力爭新南向觀光客，東南亞的經濟也持續成長，預期未來東南亞來台觀光客會持續增加。加上不少台人赴東南亞工作、台商也不少，但中南部的東南亞航線卻不多，主管機關應該要爭取，觀光、活動商品折價卷商務旅客才會增多。. } }); } 民航局表示，高雄國際機場2035年整體規畫，將小港機場定位為廉航的主要發展基地，如此也可以跟桃園機場做出區隔，已開台越航線的越南越竹航空，都想以台灣為中心往大陸、東北亞發展。民航局說，這兩、三年，為了鼓勵開新航線，除了台北松山機場、桃園國際機場外的機場，只要新闢或增加新航線，都可以減免落地費。根據高雄小港機場統計，目前有25條廉航航線，來往的旅客除了旅行團、遊客，也有不少新移民及移工。廉航中心若是小港機場的發展目標之一，民航局說，不會特別設置廉航的專用航廈，且廉航只是票價較便宜、提供的服務比較少，但落地費、航廈使用及飛航標準等都一樣，乘客也可以購買所有免稅品，所以不需設專門航廈。民航局長林國顯表示，雖然規畫小港機場發展為廉航中心，也期待可以進駐更多廉航，但廉航也在轉型，像日本的星悅航空等就跟一般認知的廉航定位不同，所以不會只設限廉航，期待任何航空公司都可以進來，讓機場形同一間綜合性的百貨公司。學者：吸引新航線 分級收費、減起降費【記者董俞佳／台北報導】小港機場如何吸引航空公司進駐增加航線，學者建議除現有的減免落地費之外，透過分級收費、減少起降費等方式，可更具網路人氣產品top10好物分享吸引力。長榮大學航空管理系教授黃泰林表示，要吸引新航線進駐，政策上可以考慮提供較簡便的設備，或給一些使用限制，例如提供分級收費，讓廉價航空的起降費可以再打折。廉航也可以本季最新款選擇哪些服務是不需要的，像是報到櫃台能少一點、收取的費用再打折，就有機會吸引廉航設新航線。
美國高球選手庫查爾被桿弟批小氣
高爾夫選手出賽表現，與桿弟能否發揮參謀功能，很有關係，他不只要對賽事的取捨，以及在比賽過程中，依臨場狀況，對選手擊球策略，提出建議，還得準確掌握選手心理狀況，在對的時間，說對的話，這種唇齒相依的關係，如果到位，對雙方來說應該都是如沐春風，不過一旦破裂，也有可能搞得非常醜陋。生涯總獎金排名全球第十的美國高球選手庫查爾，現在就很頭痛，他被桿弟批評刻薄寡恩。（夏明珠報導）
庫查爾職業生涯已經賺近四千六百萬美元，去年的墨西哥OHL經典賽冠軍，就有將近130萬美元的獎金進帳，不過對他奪冠有功的墨西哥桿弟歐提茲，只拿到五千美元報酬。
那是庫查爾四年多來，首次在PGA巡迴賽奪冠，歐提茲認為庫查爾少說也應該給他五萬美元。
對桿弟的批評，庫查爾說他很傷心，這件事讓好好的一樁喜事，蒙上陰影，庫查爾說，酬勞是在比賽前就說好，按照雙方約定，他拿到前十名，桿弟就可以吃紅四千美元，他還多給了一千作為答謝，他認為桿弟是受到好事者的閒言閒語影響。
歐提茲與庫查爾沒有長期合作關係，是因為庫查爾的桿弟有事才去代班。他說，庫查爾後來表示願意多付他一萬五千歐元，不過他覺得自己不只那點價值，而拒絕了。
PGA巡迴賽的優勝者，有時會拿一成獎金獎賞桿弟，不過歐提茲在墨西哥擔任桿弟，平均酬勞最高一天兩百美元。
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