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新北議員為禁左轉討公道 桃市府：柔性勸導勿操之過急 | 大台北 | 地方 | 聯合新聞網
新北市議員蔡淑君。 圖／擷自臉書 分享 facebook 國道一號林口南下匝道原本在5月1日實施「禁止左轉」措施，不過桃園龜山因地方民意反彈，改為「柔性勸導」，卻讓新北市議員蔡淑君不滿，發起「還我人行道」連署，並要求桃園市長鄭文燦支付原先人行道改為迴轉道費用。桃園市交通局回應，由於龜山民眾對於禁左政策仍有疑慮，盼能先以柔性勸導，待觀察後再檢討是否實施，盼各方不必操之過急。國道一號林口交流道每當尖峰時間，車輛就會大排長龍綿延高速公路數公里。原本3月中旬桃園市交通局與新北市交通局達成協議，要從昨天起實施「林口A交流道南匝道路口禁止左轉」，卻引發龜山民眾反彈而臨時喊卡，桃園市交通局則改為先期會以柔性禮物下殺勸導方式，若駕駛人逐步接受，再研議是否管制，不過此舉卻引發新北市議員蔡淑君不滿。. } }); } 「還我人行道！」新北市議員蔡淑君在臉書直指，桃園市和新北市於3月共同決定林口A交流道5月1日的禁左方案。但蔡淑君直指「桃園市長」要求禁左部分不強制改為「柔性勸導」後，文化二路迴轉道使用率不如預期，卻犧牲了民眾行走人行道的權益！盼新北市能夠聽到民眾的聲音「還我人行道」！她並在臉書下方表示，如果認同，請「還我人行道+1 」大力推薦CP值爆表，引發林口地區網友回響。不過桃園市交通局回應，林口A禁左案，原訂5月1日實施，但龜山民眾對其北桃兩方交通局實施配套仍存有疑慮，桃園市府尊重地方民意，才會建議先以柔性勸導方式，待觀察後，雙方再共同檢討決定實施與否，目前改善方案尚在觀察期間，柔性勸導方式仍有一定效果，各方不必操之過急。至於人行道的部分，桃園市交通局表示，現在仍在觀最暢銷產品特賣會察階段，若觀察結果決定實施禁左，建置的迴轉道將不受影響，若取消禁左案，將與新北生日送禮推薦推薦產品市交通局討論工程費用，絕不會損失林口民眾權益。
市長歡迎 鄉親不喜 民主黨內訌 亞馬遜退場
2018年11月中亞馬遜宣布第二總部落腳紐約市皇后區時，紐約州長葛謨(Andrew Cuomo)與市長白思豪(Bill de Blasio)打的算盤，是希望藉此創造更多工作機會、提振地方經濟、增加稅收，並且全面改造長島市。
但這兩位紐約政壇大老沒料到，主導紐約州的民主黨人內部歧見，改變了政治權力結構；此外，長島市鄉親擔憂亞馬遜龐大投資案可能推升生活成本，並進一步增加公共交通體系負擔，意外助長本案反對聲浪，最後竟導致亞馬遜在情人節宣布不玩了。
「紐約時報」與路透報導，葛謨與白思豪代表民主黨內對企業友善的中間派；進步派陣營則以新科聯邦眾議員歐凱秀-柯提茲(Alexandria Ocasio-Cortez)，與選區包括長島市的紐約州州參議員吉納瑞斯(Micahel Gianaris)為代表，吉納瑞斯也是紐約州參議會內第二資深的民主黨人。
紐約州民主黨內這兩派對於亞馬遜投資案的意見不一，進步派反對州政府與市政府拿出優厚投資優惠與減稅方案，就只是希望亞馬遜落腳。
吉納瑞斯一直強力反對亞馬遜投資案，他曾表示亞馬遜的策略，「就是要把政府搞昏頭，以拿到想要的好處。」
紐約市選出的歐凱秀-柯提茲14日發推文說：「任何事都有可能，一群再平凡不過的紐約人與鄉親，今天打敗了亞馬遜的企業貪婪、剝削勞工，以及全世界最有錢富豪的力量。」
報導指出，葛謨與白思豪未能有效對外說明，亞馬遜預定得到的30億元稅負優惠，大多數將來自將來落腳長島市之後可以少交的稅金。
其次，長島市有些老居民擔心，亞馬遜投資案將推升當地房屋租金，造成本地居民付不起房租而被迫搬走，而且還可能不利已經負擔過重的地鐵與汙水系統，更別說近年來當地冒出一棟又一棟高樓大廈，已經使市政體系承受不少壓力。
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